许多航空业内人士都知道关于飞行安全“海恩法则”，这个法则简单的说就是：一起重大的飞行事故背后还有29起事故征兆，每个事故征兆背后还会有300起事故苗头。
由“海恩法则”我们可以看出，在每一个事故发生的背后，都是有许多事故隐患存在的。而正是由于对这些事故隐患的重视度不够，才会引起事故的发生。在航空业是这样，在同样的从事运输生产的铁路部门亦是这样。事故征兆和事故苗头的存在，势必会对安全生产构成巨大的威胁。提高对事故隐患的重视，在事故发生前就从根本上消灭事故征兆和事故苗头才是保障安全生产的关键。
在90年代初期，无论是国家还是企业，都把生产放在第一位。经过几十年的发展，国家和企业甚至个人都逐渐认识到了安全的重要性。只有保证了安全，才是生产的前提。首先，从企业的角度来看，只有保证了运输工具的安全，才能更好的生产，才能得到企业利益的实现；只有保证了运输工具的安全，才能为今后的生产打下坚实的基础，才能促进企业未来的发展。其次，从个人角度来看，只有保证了运输工具的安全，才能保证个人的安全，而安全，正是个人利益实现的前提条件。所以，才有了今天“人人生产安全，人人享受安全”口号的提出。
2002年6月，国家颁布了《中华人民共和国安全生产法》总则。其中第3条规定：安全生产管理，坚持以安全第一，预防为主的方针。“以预防为主”这正是我们所说的提高对事故隐患的重视，在事故发生前就从根本上消灭事故征兆和事故苗头。如果只是在事故发生后才重视起来，那我们就真的不安全了。由此看来不难发现，我们在对待事故问题上有着一个重大的失误，那就是只重视对事故本身的总结，以及在事故发生后会“大轰大嗡”式的开展大检查，而忽视对“事故征兆”和“事故苗头”进行排查的重要性。这样以来，那些尚未被发现的征兆和苗头就有可能成为下一次重大事故的隐患，长此以往，事故的发生得不到有效的避免，就会呈现连锁反应！此外，总则第49条规定：从业人员在工作过程中，应当严格遵守规章制度和操作规程，服从管理，正确佩带和使用劳动防护用品。不难看出这条规定是从个人角度规定了工作生产中保障安全的具体要求。这正是我们“人人生产安全，人人享受安全”中强调的“人人”。只有每个人都把安全放在第一位，从我做起，从小事做起，才能保证整体的安全。在整体安全实现的前提下，才有个人安全而言，才能实现“人人享受安全”。而安全实现
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