2011年对于汽车影音电子行业是个不平凡的一年，车市在去年井喷式发展的情况下却急刹车，加之行业技术门槛不高，缺少技术标准与监管，导致大批生产厂商的涌入，并以价格为杀手锏来搏取一定的市场份额，从而导致未上量（10000台/月以下）的厂家直接转入价格战。而像好帮手、路畅、飞歌等大厂家也一边不得不疲于应对小厂商的死缠烂打，一边大力开发推广方向并未明朗的新产品，大小厂家似乎都感觉较往年吃力，于是纷纷预测今年整个行业的发展进入成熟期和洗牌年。但笔者认为现状并没有如此糟糕，反而充满生机，厂商的急增虽令众多厂商面临竞争的阵痛，但从长远来看，对刺激购买、扩大市场容量无疑产生积极意义。另一方面，行业经过前些年的发展，已经告别了暴利时代，厂家如果抱着暴利思想不放自然会感觉吃紧。
国家统计局发布的统计数据显示，截至2010年年末，民用轿车保有量4029万辆。除去便携导航及前装占据的市场份额，目前行业普遍乐观的认为影音导航电子产品的使用率约30%，也就是说行业总容量在1200万台左右，但实际总销售量与这一数字仍有一定差距。从中我们可以看出，汽车影音电子行业拥有广阔的发展前景。 新的竞争者批量进入，市场容量在不断扩大；4S店和后装流通渠道畅通；模具工艺、方案技术日趋成熟；产品价格开始进入下降通道……种种迹象显示，汽车影音电子行业仍处于成长期，其发展后劲和生命力仍然旺盛。
第八届中国汽车用品（郑州）交易会结束后，很多厂家明显感觉到整个展会较往年发生了微妙的变化，客户关心价格的少了，关心质量和服务的多了；谈产品的少了，拼品牌的多了；沉寂的厂家少了，搞演出、会务营销的厂家多了……在DVD导航产品的同质化越来越严重的今天，品牌符号越来越重要，产品力正逐渐向品牌力转变。汽车影音电子行业显然进入大营销时代。
在这个大营销时代，同样面临营销暗区。4S店渠道一直是各厂商争夺的焦点，但占据市场销量半壁江山的4S店渠道并不是任何一个厂家都能进去的，新生厂家只能是望而兴叹。之所以笔者将4S店归于营销暗区，是因为该行业的特殊性。其一，4S店基本是利用自己信息和资源的强势地位来完成销售，车主缺少选择权。其二，4S店渠道没有太多的营
